Compania americană Apple se adaptează crizei şi umblă la preţul pentru iPhone.
Începând de luni, cea mai ieftină versiune a aparatului costă 99 de dolari, faţă de 199 de dolari, costul iniţial. Măsura, spun specialiştii din domeniu, ar putea avea drept consecinţă dublarea vânzărilor.
Totodată, Apple a anunţat lansarea noii generaţii iPhone, intitulată 3G S (“S” vine de la speed – viteză).
Având la bază sistemul de operare 3.0, cu funcţiile cut, copy şi paste, iPhone 3G S permite rularea oricărei aplicaţii la viteze de două ori mai mari. De asemenea, dispune de cameră foto-video şi funcţia “voice control” de accesare vocală a agendei.
Potrivit Reuters, noul iPhone va fi disponibil din 19 iunie în Statele Unite, Germania şi alte ţări, la preţuri de la 199 la 299 de dolari.
marți, 9 iunie 2009
joi, 28 mai 2009
CyberCar, maşina fără şofer dirijată cu telefonul mobil
Oraşele viitorului ar putea fi la fel de aglomerate din punctul de vedere al traficului, dar nu vom mai auzi şoferi claxonându-se şi înjurându-se cu foc. Acest lucru va fi posibil datorită faptului că ei vor lipsi cu desăvârşire.
Compania franceză INRIA desfăşoară de peste zece ani un proiect în acest sens. Rezultatul se numeşte CyberCar şi este un vechicul electric de mici dimensiuni, cu două locuri, ce poate fi dirijat printr-o tehnologie similară cu cea care ghidează rachetele militare.Primele prototipuri, prezentate la Future Mobility Solutions Conference din Helsinki, seamnă cu maşinuţele folosite de jucătorii de golf, nu au suspensii şi beneficiază de un sistem computerizat de navigare, extrem de precis.Pasagerii pot programa traseul urmat de automobil printr-un touchscreen conectat la GPS sau cu ajutorul telefonului mobil, iar o voce virtuală oferă informaţii privind drumul de parcurs. De asemenea, date despre trafic sunt disponibile pe Internet. Un dispozitiv laser previne ciocnirea cu obstacolele ivite în cale.
Potrivit Reuters, aeroportul Heathrow din Londra (Marea Britanie) utilizează deja maşini CyberCar, dar va dura câţiva ani până când acestea vor fi văzute pe străzi.
Un prim pas în această direcţie îl reprezintă construcţia unui cartier de 30.000 de locuitori în oraşul Vantaa, din apropierea capitalei finlandeze Helsinki, unde autorităţile intenţionează să introducă noile automobile.
Compania franceză INRIA desfăşoară de peste zece ani un proiect în acest sens. Rezultatul se numeşte CyberCar şi este un vechicul electric de mici dimensiuni, cu două locuri, ce poate fi dirijat printr-o tehnologie similară cu cea care ghidează rachetele militare.Primele prototipuri, prezentate la Future Mobility Solutions Conference din Helsinki, seamnă cu maşinuţele folosite de jucătorii de golf, nu au suspensii şi beneficiază de un sistem computerizat de navigare, extrem de precis.Pasagerii pot programa traseul urmat de automobil printr-un touchscreen conectat la GPS sau cu ajutorul telefonului mobil, iar o voce virtuală oferă informaţii privind drumul de parcurs. De asemenea, date despre trafic sunt disponibile pe Internet. Un dispozitiv laser previne ciocnirea cu obstacolele ivite în cale.
Potrivit Reuters, aeroportul Heathrow din Londra (Marea Britanie) utilizează deja maşini CyberCar, dar va dura câţiva ani până când acestea vor fi văzute pe străzi.
Un prim pas în această direcţie îl reprezintă construcţia unui cartier de 30.000 de locuitori în oraşul Vantaa, din apropierea capitalei finlandeze Helsinki, unde autorităţile intenţionează să introducă noile automobile.
marți, 28 aprilie 2009
Masina-Elicopter pentru transportul viitorului
Maşinile zburătoare se pregătesc să invadeze în curând drumurile şi a văzduhul Bătrânului Continent. Dacă americanii au dezvoltat Terrafugia Transition, cel mai cunoscut nume printre multe alte atomobile-prototip, europenii au varianta PAL-V (Personnel Air and Land Vechile).
Este vorba de un vehicul gândit să se comporte ca un automobil obişnuit pe stradă şi ca un elicopter atunci când trebuie să decoleze.
Inventatorul John Bakker a făcut luni, 27 aprilie a.c., o serie de teste pe autostrada A1, în apropierea localităţii Amersfoort, din Olanda, şi spune că PAL-V, aflat la stadiul de concept, ar trebui să apară pe piaţă în anul 2012.
Maşina este rezultatul a peste opt ani de muncă. Versiunea de serie va fi propulsată, la alegere, de un motor pe benzină sau de unul pe biodisel şi - se laudă Bakker - va atinge viteza maximă de 200 km/h atât în aer, cât şi pe sol. PAL-V se poate ridica până la altitudinea de 1.500 de metri.
Preţul estimativ pentru un asemenea vehicul este de 100.000 de euro.
Este vorba de un vehicul gândit să se comporte ca un automobil obişnuit pe stradă şi ca un elicopter atunci când trebuie să decoleze.
Inventatorul John Bakker a făcut luni, 27 aprilie a.c., o serie de teste pe autostrada A1, în apropierea localităţii Amersfoort, din Olanda, şi spune că PAL-V, aflat la stadiul de concept, ar trebui să apară pe piaţă în anul 2012.
Maşina este rezultatul a peste opt ani de muncă. Versiunea de serie va fi propulsată, la alegere, de un motor pe benzină sau de unul pe biodisel şi - se laudă Bakker - va atinge viteza maximă de 200 km/h atât în aer, cât şi pe sol. PAL-V se poate ridica până la altitudinea de 1.500 de metri.
Preţul estimativ pentru un asemenea vehicul este de 100.000 de euro.
vineri, 10 aprilie 2009
Telefonul viitorului
Nokia Research Center si Universitatea Cambridge au dezvoltat un terminal mobil bazat pe nanotehnologie, un telefon concept expus si la Muzeul de Arta Moderna din New York. Deocamdata acest telefon exista doar virtual, el neexistand practic, totusi... se anunta a fi unul dintre telefoanele viitorului.
Morph va fi fabricat din materiale flexibile si va fi capabil de auto-curatare respingand toate particulele lichide si orice tip de murdarie de pe suprafata sa. Mai mult, telefonul va folosi energia solara pentru a se incarca, deci se incadreaza si in trend-ul eco. Vei putea sa-ti scoti din vocabular propozitia "Am ramas fara baterie".Materialele din care este realizat Nokia Morph sunt flexibile si transparente, gadgetul putand lua diferite forme. Poate arata ca un telefon, ca un ceas/bratara, ca un media player, toate intr-un singur dispozitiv! Si are si un hands-free detasabil. Se intinde, se pliaza, se curbeaza si totul fara sa se strice sau sa se deformeze. Ceea ce este foarte interesant si sunt sigura ca o sa va placa, este ca poti fotografia ceva (cu camera incorporata, doar nu credeai ca exista un telefon al viitorului fara camera?), iar atunci cand transformi device-ul in bratara, poti seta aceasta poza ca wallpaper. Sa zicem ca de exemplu porti o geanta in patratele. Faci o poza materialului, transformi telefonului in bratara si ii spui ce poza sa foloseasca ca wallpaper. In cateva secunde, bratara o sa arate exact ca geanta ta.
Cand va aparea si cat o sa coste acest telefon al viitorului... nu se stie.
joi, 9 aprilie 2009
Transportul urban in viitor!!!
General Motors şi Segway au devenit parteneri într-un proiect de realizare a unui vehicul ce poate reprezenta tansportul individual al viitorului în oraş, pe distanţe scurte.
Neobişnuita maşină se numeşte PUMA (Personal Urban Mobility and Accesibility), este electrică, are două locuri şi două roţi. Atinge viteza de 56 km/h, iar bateria asigură parcurgerea unei distanţe similare.
PUMA ar putea apărea pe piaţă în 2012. Deocamdată, producătorii s-au ferit să anunţe preţul vehiculului.
Neobişnuita maşină se numeşte PUMA (Personal Urban Mobility and Accesibility), este electrică, are două locuri şi două roţi. Atinge viteza de 56 km/h, iar bateria asigură parcurgerea unei distanţe similare.
PUMA ar putea apărea pe piaţă în 2012. Deocamdată, producătorii s-au ferit să anunţe preţul vehiculului.
luni, 6 aprilie 2009
Masina Viitorului- alimentare din mers
Masina viitorului isi ia combustibilul din mers. Si nu pentru ca se vor inventa niste surse de combustibil portabile inspirate din filmele SF, ci pentru ca intreaga natura va fi folosita pe post de statie de alimentare. Cel putin cu asta se lauda designerii automobilului cunoscut sub numele de Venturi Eclectic care functioneaza cu energie solara si eoliana.
Mica si usoara (cantareste 350 de kilograme), pare mai degraba o masinuta de pe terenul de golf decat un automobil cu care sa iesi in trafic. A fost prezentata la ultima editie a Salonului Auto de la Paris. Partea cea mai interesanta a automobilului, pe langa aspectul minimalist, e modul in care se alimenteaza. In zilele cu soare, isi incarca bateriile absorbind energie solara. In cazul in care afara este innorat, Venturi Eclectic foloseste forta vantului. In timpul mersului, vantul patrunde la motor, unde invarte o rotita, generand astfel energie.Va costa aproximativ 30.000 €!!!In cazul in care nu e nici soare si nici vant, posesorul masinii poate sa o bage pur si simplu in priza. Bateria incarcata la maximum dureaza pe o distanta de 50 de kilometri si ii permite masinii sa se deplaseze cu pana la 50 km/ora. Viteza maxima creste cu sapte kilometri cand se foloseste si energia solara si cu inca 15 kilometri daca e folosita si forta vantului. Producatorul francez Venturi va scoate pe piata in 2009 o editie limitata de 200 de exemplare de automobile, la un pret de circa 30.000 de euro.Masina are drept plafon un panou solar care o poate ajuta la propulsie.Designul masinii este pe cat de futurist, pe atat de minimalist. Dispune doar de mecanismele de baza pentru a putea fi condusa. Pasagerii se pot delecta insa cu muzica furnizata de mp3 player-ul instalat sub volan.
Mica si usoara (cantareste 350 de kilograme), pare mai degraba o masinuta de pe terenul de golf decat un automobil cu care sa iesi in trafic. A fost prezentata la ultima editie a Salonului Auto de la Paris. Partea cea mai interesanta a automobilului, pe langa aspectul minimalist, e modul in care se alimenteaza. In zilele cu soare, isi incarca bateriile absorbind energie solara. In cazul in care afara este innorat, Venturi Eclectic foloseste forta vantului. In timpul mersului, vantul patrunde la motor, unde invarte o rotita, generand astfel energie.Va costa aproximativ 30.000 €!!!In cazul in care nu e nici soare si nici vant, posesorul masinii poate sa o bage pur si simplu in priza. Bateria incarcata la maximum dureaza pe o distanta de 50 de kilometri si ii permite masinii sa se deplaseze cu pana la 50 km/ora. Viteza maxima creste cu sapte kilometri cand se foloseste si energia solara si cu inca 15 kilometri daca e folosita si forta vantului. Producatorul francez Venturi va scoate pe piata in 2009 o editie limitata de 200 de exemplare de automobile, la un pret de circa 30.000 de euro.Masina are drept plafon un panou solar care o poate ajuta la propulsie.Designul masinii este pe cat de futurist, pe atat de minimalist. Dispune doar de mecanismele de baza pentru a putea fi condusa. Pasagerii se pot delecta insa cu muzica furnizata de mp3 player-ul instalat sub volan.
miercuri, 1 aprilie 2009
Orasul Viitorului
Piramidele se întorc în forţă, mai grandioase ca oricând. De data aceasta, piramida nu va mai fi nici monument funerar egiptean, nici monument controversat în faţa muzeului Louvre, ci va fi un oraş întreg, cu o capacitate de găzduire a un milion de oameni! Ziguratul", va putea susţine singur viaţa, va avea zero emisii de carbon şi îşi va produce propria energie cu ajutorul turbinelor de vânt, arată Daily Mail.
Nicio maşină nu va avea voie în clădirea de 2,3 kilometri pătraţi, rezidenţii fiind transporaţi cu ajutorul monoşinei, ce va opera atât orizontal, cât şi vertical. Locuitorii vor putea intra în casele lor pe baza recunoaşterii faciale.
Designer-ul cu sediul în Dubai, Timelinks, a patentat deja proiectul şi a făcut cerere de finanţare de la Uniunea Europeană.
Ridas Matonis, directorul de la Timelinks, a declarat că acest oraş va beneficia de puterea naturii.
Dar piramida nu va reduce doar amprenta de dioxid de carbon, ci mai aduce şi alte beneficii.
"Oraşe întregi vor putea fi găzduite în aceste piramide, ce vor ocupa doar 10% din spaţiul original (...) Dacă vom realiza acum aceste oraşe, vom vedea comunităţi mai prieteoase cu mediul", a precizat Ridas Matonis.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
